桂山島聯手企業力推旅游民宿 港澳航線或年內開通

桂山鎮昨日披露，該鎮近期攜手的國企，逢甲住宿將在桂山島上大力發展民宿，台中旅館既提升島上居民收入，又提高游客接待能力。有關人士預計，桂山島有望今年內開通港澳的客輪台中住宿。

4月30日，桂山鎮人民政府與高速客輪簽署幸福村居項目戰略合作協議。根據協議約定，雙方未來將成立戰略合作工作小組，聘請國際知名商業策劃進行幸福村居項目策劃和漁村舊村改造設計。

目前，萬山區4個有居民主要海島中，外伶仃、東澳、大萬山台中飯店三座島陸續建成中高端酒店，全年游客數量相對更多，而缺乏中高端酒店的桂山島游客數量相對更少。桂山鎮有關表示，桂山島的建築保存較好，因而因地宜蘭民宿制宜學習廈門和台灣的經驗發展民宿，把島上居民的房子改造成客房，既增加居民收入，又能使島上的旅游接待能力增長一兩倍。“我們還計劃引入文藝工作室，讓這座島更具有文藝氣息。”

桂山島客運碼頭已通過對外開放前准備工作的預驗收，何時開通港澳航線備受關注。“口岸開放條件正在順利推進，預計年內可以開通港澳航線。”該說。

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海島特色民宿請你來住

　　四五月的洞頭，伴著略帶鹹味的海風，走在阡陌縱台中住宿橫的鄉間，呈現在眼前的，是斑駁粗糲的牆石，高高低低的石頭瓦片房錯落著，一轉角，那安靜而寧謐的漁家民台中旅館宿，就是等待游客歸來停留歇息的港灣。

　　雖然還未投入使用，但每逢周末，總有不少人在“那鹿灣”附近徘徊。“一直很喜歡洞頭的老房子，這裡外面保留了原來老房子的風格，內部又裝修得很舒適，富有文化氣息，以後一定要來試住。”蘇女士帶著孩子從外地來洞頭親戚家，路過“那台中住宿鹿灣”，立刻就被吸引了台中飯店，拿宜蘭民宿出手機拍了許多照片。

　　據悉，到今年6月份，“那鹿灣”將有5幢民宿對外試營業，到年底則將增至10—15幢。而這，只是洞頭探索特色民宿發展的一個縮影。同樣吸引人的，還有“花石間”、“十八號公館”等民宿，有些屬於新開發的，還有些早已名聲在外。

　　了解到，去年以來，洞頭相繼出台了《關於加快漁家樂民宿發展的若干意見》和《洞頭縣漁家樂民宿管理暫行辦法》等政策，加大對海島特色民宿發展的資金扶持力度，並啟動了在東屏大北嶴、北嶴海霞村、下尾村等地的民宿示範點建設。

　　自2010年獲批首批旅游綜合改革試點縣以來，洞頭深入貫徹落實市委建設時尚之都的精神，圍繞建設“海上花園”總體目標，樹立“旅游主業化、全域景區化”理念，全面推進旅游綜合改革試點工作。

　　近年來，洞頭旅游業發展與城市發展相融合，正朝著全區域、全年候、全要素的花園式時尚旅游休閑島邁進。

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來住民宿玩海釣環島騎行 洞頭探索旅游發展新思路

洞頭，這個地處浙南沿海、甌江口外的海島小縣城，因宜蘭民宿為獨特的區位優勢、豐富的旅游資源、良好的生態環境，近年來，越來越受到全國各地游客的關注和青睞。2013年至2014年，全縣共接待國內外游客758。28萬人次，實現旅游綜合收入34。21億元，景區門票收入3524。07萬元，年均增長10%以上。同時，在不久前揭曉的2014年度浙江旅游總評榜評選中，經公眾投票、專家評審和網上公示，洞頭縣最終脫穎而出，榮膺旅游發展十佳縣(市、區)。

　　近日，洞頭縣正式發布《推進全域景區化建設2015年度行動方案》，提出在2015年，洞頭將在旅游綜合改革、項目空間布局、旅游接待(特色民宿)、旅游品牌營銷、旅游業態融合等方面實現創新突破、提質發展，力爭實現全縣接待國內外游客438萬人次，同比增長10%，實現社會旅游綜合收入19。7億元，同比增長10%，實現旅游項目投資15億元。

　　來到洞頭，如果你只是看看大海，那就OUT啦！現在你還可以去海釣，騎自行車環島，在無人島露營；玩累了，還有特色的民宿等你來體驗。今後，還有游艇這些高大上的體驗項目。

　　圍繞國家海洋公園總體台中旅館規劃的實施，洞頭近年相繼啟動了總投資近1億元的大竹峙島保護與開發利用示範項目建設，開工建設總投台中住宿資1850萬元的仙疊岩提升工程(目前已實施一期臨海棧道工程)、總投資2600萬元的半屏山景區提升工程。在這裡，你不僅能感受大海的情懷，更能獲得濱海休閑度假、海島體驗、休閑海釣、海洋特產購物等台中飯店生態旅游功能為一體的全方位海洋旅游體驗。

　　如果你的旅行不喜歡被約束，那麼，找幾個愛好騎自行車的朋友，到洞頭來一場說走就走的騎行吧！沿著全國最長的跨海長堤—靈霓北堤，沿途欣賞大海的風景，感受騎行健身的樂趣。沿著洞頭風景優美的海岸線建設的景區環島公路，你可以一路體驗仙疊岩的奇美、望海樓的開闊、海濱浴場的悠閑。

　　如果你討厭城市的嘈雜，那麼，你可以乘坐漁船，在南策島與好友包下青年旅社，遠離喧囂；可以到大竹峙島依海露營，伴著悠然的海風燒烤、攝影、看日出；你還可以來到迷人的鹿西，體驗捕撈、鳥島觀鳥、素質拓展，再玩上一把真人CS。

　　如果你喜歡刺激的體驗，大海更是提供了廣闊的平台，你可以在海面上駕馭摩托艇盡情馳騁，可以帶上衝浪板感受大海的狂野。

　　2013年，來自溫州的網友“三元”和“阿加西”在洞頭海域瘋狂了一把，他們玩起了衝浪風箏，乘風破浪的感覺讓他們久久難忘。不過他們也提醒，玩衝浪風箏對場地的要求很苛刻，要有七八級以上的風力才能帶動風箏，另外最好有大沙灘，這樣才安全。“特別要提醒，沒有經過專業教練指導訓練，絕不能嘗試。”

　　除此之外，洞頭還精心建設環海西湖城市核心區，開工建設了新城二期游艇基地和公共游艇碼頭，著力培育游艇產業；建成環海西湖景觀亮化工程，積極謀劃夜游海西湖項目，著力培育“夜色旅游”。今後來洞頭，不僅可以租一艘游艇揚帆出海，更能感受姹紫嫣紅燈光下不一樣的夜色洞頭。


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鄉村旅游促進新就業江北農村掀起民宿熱

把家變成農家樂，把家變成民宿，把家變成博物館……這台中飯店樣的現像在江北洪塘街道許多農民的家裡實現了。昨天，在鞍山村看到新農村發展一片繁榮的景像。

昨天，在江北保國寺山腳下的一家“香樟樹”民宿內，許多工人正在忙碌地對各色古建築裝修，屋台中旅館內的物品都是老板王少華輾轉各地精心淘來的。王少華原來做餐飲生意有七八年，自去年開始，她看到來家鄉的游客非常之多，有了“把游客留下來”的想法。目前，她設計了多幢不同風格和主題的民宿，共有30個房間，還配套農家養生餐廳，餐廳裡的菜都是自己種的。

另一家民宿“薔薇小院”的主人鄭佩珍是一名律師，她准備找一個職業經理人專門幫她經營民宿。她是土生土長的鞍山人，因為家鄉的景色好，特別是台中住宿游步道建成後，每逢周末，她的一幫朋友就會來這兒小住，“很多朋友建議我，把家裡裝修得有風格一點，可以對外經營。現在，政府對我們開發民宿還有補貼。我覺得把家變美了，還能讓更多的人享受到，是一件好事呀，而且前景也非常好。”

在有一門祖傳三代的釀酒手藝的鄭海珊家，一走近，酒香味就把人給醉了。他說，以前很多人慕名來宜蘭民宿和他要酒喝，去年村裡旅游開發後，在家裡開了這個酒坊，游客一撥撥前來，讓他的酒更台中住宿加聲名遠揚了，“在家逢甲住宿裡工作，特別安心也開心。”

環境好了，村莊美了，古色古香的生態風貌與村內的北山游步道、保國寺、蓀湖度假區等旅游資源進一步有機結合，來鞍山休閑旅游、登山的人越來越多。鞍山村相關介紹，目前鞍山已有18戶農戶把自己的家改造成餐飲、茶飲、民宿等休閑旅游服務的場所，像民宿床位就有近百個。

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飯店吃飯需要注意這些

社會腳步的加速，也讓更多的人，喜愛是去飯館吃飯的一台中住宿個習氣，那麼你曉得在飯館吃飯是有好辦法的嗎?趕忙看下吧！

1。最好少喝湯

通常餐廳裡的湯，每100毫升裡就富含1。2—2克鹽。兩碗湯下肚，就可能吃下了5克鹽。排骨湯、雞湯等肉類的湯，富含很多的脂肪和膽固台中旅館醇。假如必定要喝，最好選在飯前，這樣可削減食量，避免攝入額外的鹽。或許點豆腐湯、西紅柿雞蛋湯等家常湯。假如請客，能夠點銀耳羹等。

2。主食盡量提早上

在飯桌上，“涼菜—熱菜—湯—主食”的上菜次序好像成了固定模式，不少人直到酒足菜飽時才想起來關鍵主食。這樣會使人在最飢餓、食欲最強的時分吃進去很多動物性食品。所以早點吃主食，既能減輕胃腸的擔負，還能維護血脂，維持養分平衡。假如喝酒的話，可在點菜時用其他澱粉類食物替代主食，比方點些富含蕎麥粉、蓨面等粗糧的涼菜，富含馬鈴薯、芋頭或許調配了荷葉餅、玉米餅等主食的菜肴。

3。少點三道假“素菜”

通常餐桌上剩下來的多是葷菜，蔬菜早被一搶而光。這是由於有些常點的素菜未必真素台中飯店。其間，3道“素菜”最不健康：地三宜蘭民宿鮮、過油茄子、干煸豆角。這三道菜都是洗過“油鍋澡”，盡管質料都是素的，但一過油，熱量比肉還高。點素菜，關鍵含油量低的，比方清炒空心菜、蒜茸拌茼蒿等。

4。清淡的菜質料更新鮮

很多人到飯館願意點“下飯”的重口味菜，有時選對了食材卻忽略了做法。本來，一桌有一兩個濃味菜肴即可，其他應調配口感清新的菜，這樣不至於令味蕾過火疲乏。而且濃味烹調往往會隱瞞質料的不新鮮氣味和較為低質的質感。所以，吃魚最好挑選清蒸，蔬菜挑選涼拌或清炒，肉類挑選清燉，海鮮挑選白灼。

5。點菜不要太好“色”

按常理來說，台中住宿從後廚端出的肉菜，色彩應當並不美麗。炒牛肉絲即是褐色逢甲住宿的，炒豬裡脊肉絲就該是灰白色的，即便用醬油把肉染成紅色，也只能是紅褐的醬色。而飯館在炒肉菜前，會對肉制品“潤飾”，運用亞硝酸鹽這種發色劑，這樣炒出來的肉質新鮮，色彩也美觀。所以那些看起來過於鮮艷的菜，還是少點為妙。

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提升旅游服務品質 德清發布鄉村民宿標准

將啤酒瓶堆砌成吧台，把豬圈修葺成客台中旅館廳，在茅屋下搭建咖啡館，將一座座舊民居設計成“洋家樂”……什麼是鄉村民宿？鄉村民宿的標准是什麼？它是否也能像星級酒店一樣分類定級？近日，德清縣召開新聞台中住宿發布會，發布縣級鄉村民宿地方標准規範。

該“標准規範”不僅給“鄉村民宿”下了定義，還對鄉村民宿服務質量有了基本要求，並規定了等級劃分條件以及評定標准。依據鄉村民宿的經營場地、接待設施、安全管理、環境保護、服務水平、主題特色等軟硬件水平，將鄉村民宿依次劃分標准、優品、精台中飯店品三個等級。“‘標准’的發布，有助於推動德清民宿宜蘭民宿經濟健康快速發展，提高旅游服務品質台中住宿，規範和提升民宿產業。”德清縣相關介紹。

據了解，目前德清西部已有各類農家樂、“洋家樂”200多家，其中“洋家樂”70多家，床位750余張。今年一季度，以“洋家樂”為代表的精品民宿共接待游客 4。6萬人次，同比增長15%，實現直接營業收入42逢甲住宿00萬元。

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新型建材之“阻隔型隔熱塗料”

阻隔型隔熱塗料是通過塗料自身的高熱阻來實現隔熱的一種window film塗料，是屬於厚膜塗料。塗料施工時塗裝成一定厚度，一般為5—20mm，在經過充分干燥固化後，由於材料干燥成膜後熱導率很小，因此塗層具有一定的減慢熱流傳遞的能力。

隔熱紙目前應用最廣泛合塗料，這類塗料是20世紀80年代末發展起來的一類新型隔熱材料。我國有上百家研究單位和企業在進行這類塗料的研究工作，各生產廠對產品的稱呼不盡相同，如“復合硅酸鎂鋁隔熱塗料”、“稀土保溫塗料”，施工方法各異，性能，如快干速硬、防水憎水等也各不相同，但均屬硅酸鹽系塗料。

現在這類塗料正在經歷一場由工業隔熱保溫向建築隔熱保溫的轉變，但由於存在自身材料結構帶來的缺陷，如干燥周期燥收縮大，吸濕率大，對牆體的粘結強度偏低以及裝飾性有待進一步改善等，故這類隔熱塗料較少用於外牆塗裝。

阻隔型外牆塗料，通常具有堆積密度比較小、導熱性能低、介電常數小等特點。選擇耐候性好、韌性好、成膜性好的基料，並輔以合適的分散劑、成膜助劑等，使隔熱骨料粘結在一起，塗覆於設備或牆體的表面形成具有一定厚度的保溫層，從而達到隔熱保溫的功能。


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如何辨別車隔熱膜優劣

目前市場上的車膜種類繁多，價格懸殊，做V-kool隔熱紙一次全車貼膜，便宜的四五百元，貴的要七八千元甚至上萬元。“一分錢、一分貨，劣質膜和優質膜的價格相差大，質量也沒法比。”業內人士提醒，劣質車膜不僅隔熱效果差（有的幾乎沒有隔熱作用），還會帶來不少危害。

“很多劣質膜使用1~2年就會出現不同程度的褪色、起泡、起水紋波等現像，既破壞了車身美觀，又會對司機的視線造成影響，造成安全隱患。更嚴重的是，有些劣質膜中含有甲醛、苯等有害物質，經過太陽暴曬後，這些物質會散發出來，威脅車內人員的健康。”

那麼，車主們該如何辨別車膜的優劣？陳董亮認為這“非常困難”，普通消費者僅憑肉眼很難辨別一張車模的優劣，不過，還是有一些方法供大家參考：

一是看價格，如果產品報價明顯低於市場價，車主就該注意了。比如市場上一些大品牌的車膜，全車貼一套需2000元左右，假如商家報價只有五六百元，基本可以判斷其提供的是假貨。

二是隔熱紙聞氣味。無論什麼樣的車膜，都由兩層以上的功能膜黏合而成，盡管很薄，還是可以將其剝開。車主可以取一片車膜樣品，剝開後聞聞氣味，若氣味比較刺鼻，多為劣質膜，因為優質膜用的是環保膠水，一般不會有刺激性氣味。

三是將車膜樣品放到地上擦一擦，這招主要用來辨別車膜是否染色：染色膜會掉色，非染色膜則不會。

隔熱是汽車太陽膜的主要功能，但並非唯一功能，除了隔熱，車膜還能起到裝飾美觀、保護隱私、安全防護等作用，比如在車窗玻璃發生破損時，玻璃碎片會黏附在車膜上，不會四處飛濺傷人；市場上還有一種裝甲膜，比普通車膜厚不少，需在汽車玻璃內外側各貼一層，能大大提高玻璃的防護性能，據說用棒球棍都砸不破。

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什麼是玻璃隔熱塗料？

什麼是玻璃隔熱塗料？相信很多人對此不是v-koo很了解，今天就來介紹一下。玻璃由於材質隔熱紙、環境等原因導熱系數非常高，且可吸收紫、紅外光波導致室內溫度上升和家具物品加快老化時間，因為要解決這兩個問題，所以玻璃隔熱塗料被研發成功並銷售到市場。玻璃隔熱塗料就是塗刷在玻璃表面，起到隔絕太陽紅外光波，采用特殊光學性能，在不影響采光的前提下，有效格擋紫、紅外波段隔絕玻璃的導熱性能從而達到室內降溫的效果。

　　1、隔熱效果極佳
　　
　　玻璃隔熱塗料成膜後在在玻璃表層形成一層保護膜，是由許許多多的玻化微珠形成阻擋空間，能夠有效阻隔太陽光熱的傳遞，不讓太陽光給玻璃加熱，隔離熱量的傳遞，從而有效達到隔熱降溫的效果，智能玻璃隔熱塗料可有效降溫8—12℃。
　　
　　2、隔絕有害光波
　　
　　對太陽紫外線的阻隔率在90%以上，370nm（波長＜220-379nm嚴重危害健康和破壞家具）紅外線穿透只有8%，可防止室內窗簾、地毯、家具及其各類擺設物的老化、退色、脆裂等致命傷害。
　　
　　3、透明度高
　　
　　塗層厚度僅8-12um，可見光透過率85%以上。
　　
　　4、節能環保
　　
　　智能玻璃隔汽車隔熱紙熱塗料是一款不含有毒有害物質的環保塗料，不會揮發甲醛、二甲醛等對人體有傷害的有害氣體，在降低室內溫度的同時也有效減少了空調、風扇等制冷電器的啟動率，具有節能降耗的效用。
　　
　　在玻璃隔熱塗料這種節能建築材料研發成功之前，額出現過很多玻璃節能產品，大樓隔熱紙例如玻璃隔熱貼膜、反射隔熱膜和LOW-E玻璃等，但由於透光率低、價格昂貴、工藝復雜等原因，市場一直沒有打開，直到玻璃隔熱塗料的出現才打破僵局。玻璃隔熱塗料由於隔熱效果好、透光度好，工藝簡單，成本低等一些列原因，在市場上很快得到了推廣，並成為建築材料中新型的節能環保建材。

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車膜顏色越深，隔熱效果越好？

“准備給新車貼膜，選什麼膜好呢？顏色深的，晚上開大樓隔熱紙車看不清；顏色淺的，隔熱效果不行……”近日，蘭溪車主周先生在金華車友群裡與車友們交流，在他看來，淺隔熱紙色車膜雖然不會影響行車視線，但起不到很好的防曬隔熱效果。事實果真如此嗎？

顏色不決定隔熱性

不少司機都和周先生一樣，認為車膜的顏色越深，能阻擋更多的太陽光，隔熱效果越好。然而在金華汽配城某品牌車膜代理商陳董亮看來，這是個誤區。

“車膜顏色越深，隔熱效果並不一定越好，我們來做個測試你就清楚了。”陳董亮拿出一台專業儀器說，這叫“汽車太陽膜數據檢測儀”，上面有3項數據指標，分別為紅外線透過率、紫外線透過率和可見光透過率。

這些數據指標代表什麼？測試前，他做了一番說明：太陽光主要由可見光、紅外線、紫外線組成，這3種光源都會產生熱量，其中紅外線帶來的熱汽車隔熱紙量最多，超過太陽光能量的一半；紫v-koo外線穿透力強，過度的紫外線暴曬容易造成人體皮膚衰老和病變，也容易使車內的設備褪色老化；可見光也會帶來熱量，但相對少一些。因此，要判斷車膜的隔熱性，主要看其對紅外線、紫外線的阻隔程度。

測試開始，陳董亮取來同一個品牌的兩片車膜，一片深色，一片淺色。他先將深色膜放入檢測儀，數據顯示其紅外線透過率為59%、紫外線透過率為0、可見光透過率為4%；接著，他開始檢測淺色膜，結果為紅外線透過率8%、紫外線透過率0。2%、可見光透過率23%。

“從檢測結果看，這兩片膜對紫外線的阻隔效V-kool隔熱紙果幾乎相同，但對window film於紅外線，深色膜的阻隔率只有41%，而淺色膜達到了92%。所以，單就這兩片車膜來說，淺色膜的隔熱性要優於深色膜。”

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汽車裝了隔熱玻璃是否還需要貼隔熱膜

現在的年輕車主，在買回新車之後，會經常汽車隔熱紙翻閱說明書或者配置表，以便更好地了解愛車性能，縮短磨合期。細心的車主可能會發現“綠色隔熱玻璃”的字樣，或者是“XIR隔熱玻璃”的字樣，故而前來討教：既然已經是隔熱玻璃了，那還是否需要再汽車貼膜呢？要在這裡指出：其實這是對汽車玻璃的誤解！為什麼？接著為你隔熱紙帶來的汽車貼膜知識。

所謂的XIR隔熱玻璃，其實就是夾層玻璃，分為夾膠和夾膜兩種

夾膠玻璃：比較大樓隔熱紙常見，一般車型的前擋v-koo玻璃都V-kool隔熱紙采用XIR夾膠技術，其主要性能在於防爆而非隔熱。夾膠玻璃在遭遇意外破碎後能夠憑借夾膠的粘性將玻璃碎片牢牢粘住，以免玻璃碎片飛濺傷人。但是，隔熱效果比較之下則相形見絀，只能達到20%左右，完全無法滿足車主對於隔熱性的需求。

夾膜玻璃：在玻璃夾層中加入一層清晰度高的隔熱膜，這種車窗玻璃在發達國家比較普及。只有在很少的高端車型上才會原配使用，例如寶馬760，原裝側擋市場價為5800元。這種玻璃隔熱效果就好於夾膠玻璃，同時保持了較高的防爆性能。

看到這兒，您可別急著下window film結論。原車雖然帶了顏色但是它防紫外線的系數還達不到99％而且它沒有什麼隔熱功能，如果全部的玻璃吸收的熱量是100％的話前檔的就能占到41％，側後窗的則占到59%，除去熱量紫外線對身體及內室的危害也較大：它能導致內室老化褪色，人體皮膚變黑嚴重的能導致皮膚癌。

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汽車隔熱膜如何避免假膜

　　現在這個季節，各地汽車貼膜市場可以隔熱紙說是異常的火爆，因為有不少車主認為夏季汽車貼膜正是為了阻隔太陽帶來的灼熱，隔熱不正是汽車貼膜最大的好處嗎？

　　市場分析：每年6到10月是汽車隔熱防爆膜市場的銷售旺季，現在的膜類市場中充斥著90%以上的韓國和台灣的劣質膜產品，這些產品以很低的價格打入市場、誤導消費者、導致消費者錢也花了，卻換來長期毒氣環境下呼吸，導致消費者致癌等諸如此類的身體傷害。所以很多消費者開始懷疑起“膜”產品能否有這些功效，對膜產品產生了懷疑甚至是仇視。

　　汽車隔熱紙1、為什麼有些膜就幾百元而有些膜要幾千元甚至上萬元？

　　許多汽車美容店，從事汽車貼膜服務，而貼膜的價格也是從幾百元到幾千元不等，價格差距如此之大。劣質膜、貼牌膜、假冒膜混雜其中，普通消費者很難分辨其品質高低。而這些表面看起來“不傷大雅”的太陽膜在使用過程中不僅不能真正達到貼膜的目的，甚至還暗藏“殺機”。

　　2、為什麼已經貼了膜，車裡還是很熱，隔熱一點效果都沒有？

　　劣質的太陽膜在20％到40％左右，優質太陽膜隔熱率可達到70%甚至80%。分析：劣質膜為了節約成大樓隔熱紙本，就全部或大量采取添加吸收劑吸收的方式，這樣熱量就全部吸收在玻璃上了，當然燙手。

　　3、前檔有必要貼膜嗎？會不會影響開車視線？

　　部分車主對前擋貼膜的作用認識不足。為愛車貼膜時，最重要的前擋玻璃貼絕對不能忽視，前擋貼膜最能體現防爆隔熱膜所具有的防爆、抗紫外線、隔熱防眩光各項性能的主要部位。

　　紫外線與我的關系：陽光（參配、圖片、詢價）中的紫外線(UV)會對皮膚造成永久性侵害。車內皮革、織物、飾品也會在短期內褪去顏色，劣質車窗玻璃防UV只有30%。v-koo而賽瑞思陽膜阻V-kool隔熱紙隔紫外線可達到99%，且長久不衰。

　　最後：車主對於汽車貼膜認識上所存在的誤區的確不少，具體有以下幾個誤區：

　　1。車主認為貼膜在夏天比冬天好。其實這是不正確的，有些人就算在冬天買車也是要等到夏天window film，這是沒有必要的，什麼時候選擇貼膜是跟季節沒有任何關系的，最好是在新車的時候進行貼膜。

　　2。貼膜一般都會選擇晴天，一旦下雨了就很少有人選擇這種天氣，其實這種想法也是不正確的，雨天照樣可以貼膜，主要是在室內密閉的環境下進行的，並且雨天的空氣比較好，會很少有灰塵，因此無論什麼天氣都可以進行。

　　3。隔熱膜的顏色越深越隔熱，其實是錯誤的，它的隔熱效果並不是看顏色的，還是要看吸熱的功能和反光的效果。

　　4。車膜價格越高就越好，這種也是不成立的，雖然說一分錢一分貨，但是很多不法分子會拿壞充好，還是要看是不是真膜。


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